平臺(tái)綜述
磐翼的管線設(shè)計(jì)仿真軟件，是基于先進(jìn)的工程仿真算法，并融合了結(jié)構(gòu)力學(xué)、生物力學(xué)以及計(jì)算機(jī)圖形學(xué)等學(xué)科的最新科研成果的集大成者，主要為管線設(shè)計(jì)、裝配驗(yàn)證、人機(jī)模擬以及機(jī)器人規(guī)劃等領(lǐng)域提供獨(dú)特專業(yè)的解決方案，遍布汽車、航空航天、重工機(jī)械、消費(fèi)電子等行業(yè)。
? IPS Cable Simulation是在考慮管線真實(shí)力學(xué)性能和重力條件下進(jìn)行管線柔性布置、仿真驗(yàn)證及優(yōu)化的專業(yè)柔性管線設(shè)計(jì)工具，其兼具CAD軟件的建模能力和CAE軟件的仿真能力，可實(shí)時(shí)，高精度的模擬管線的空間變形、彎扭狀態(tài)以及應(yīng)力應(yīng)變分布等，無論是靜態(tài)、動(dòng)態(tài)抑或是裝配工藝，都可以一站式的解決所有管線布置相關(guān)的問題，是該領(lǐng)域的技術(shù)和市場(chǎng)的雙重領(lǐng)導(dǎo)者，目前，全球絕大多數(shù)知名汽車主機(jī)廠及其他工業(yè)領(lǐng)域客戶已將其作為管線設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)工具。
? 管線是柔性的 –整個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)化過程中，管線為柔性體，可方便的進(jìn)行拖拽、扭轉(zhuǎn)或裝配；
? 運(yùn)動(dòng)分析–實(shí)時(shí)仿真并呈現(xiàn)管線在任何形式連續(xù)運(yùn)動(dòng)下的空間形態(tài)及受力情況等；
? 計(jì)算結(jié)果的實(shí)時(shí)性 –無需劃分網(wǎng)格，無需后處理，計(jì)算結(jié)果實(shí)時(shí)呈現(xiàn)；
? 容差分析–考慮各類制造、裝配以及材料等方面引入公差后的設(shè)計(jì)可靠性；
? 動(dòng)力學(xué)卡箍–自帶并支持用戶自定義各類動(dòng)力學(xué)卡箍數(shù)據(jù)庫；
? 高頻振動(dòng)及疲勞分析–支持靜力學(xué)及動(dòng)力學(xué)兩種分析方法，支持疲勞分析；
? 波紋管分析-支持梁?jiǎn)卧皻卧獌煞N單元類型；
? 實(shí)時(shí)優(yōu)化 – 可根據(jù)設(shè)定的優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行管線布置最優(yōu)化。
Step 1：布置管線
可采用兩種管線建模方式：根據(jù)已有的管線CAD數(shù)模，添加材料參數(shù)后自動(dòng)生成柔性管線，或指定接頭及卡箍點(diǎn)的位置，根據(jù)周邊環(huán)境條件，自動(dòng)布置柔性管線，以上兩種方式對(duì)于預(yù)成型管也同樣適用。
Step 2：運(yùn)動(dòng)關(guān)聯(lián)
通過簡(jiǎn)單的幾步拖拽的操作后，將卡箍、插接件或接頭等與相應(yīng)的管線及運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)設(shè)置，以備后續(xù)進(jìn)行管線運(yùn)動(dòng)模擬或管線裝配模擬。
Step 3：可視化評(píng)估
在管線表面通過色彩云圖的形式，顯示管線各區(qū)域的與周邊間隙、應(yīng)力應(yīng)變、扭轉(zhuǎn)角度、折彎半徑或疲勞風(fēng)險(xiǎn)等動(dòng)靜態(tài)性能，對(duì)布置方案進(jìn)行可視化校核評(píng)估。
Step 4：實(shí)時(shí)優(yōu)化
根據(jù)可視化評(píng)估結(jié)果及圖表的趨勢(shì)分析，進(jìn)行管線長(zhǎng)度、卡箍及布置方案的手動(dòng)或自動(dòng)優(yōu)化，以保證各項(xiàng)動(dòng)態(tài)性能滿足設(shè)計(jì)要求。
